|
Naftatankeritega Erika (1999) ja Prestige (2002) toimunud õnnetuste tagajärjel on Euroopa Liit otsustanud tugevdada eri õigusmeetmete kaudu meresõiduohutust. Asutati ka Euroopa Meresõiduohutuse Amet (EMSA), kelle ülesandeks on aidata Euroopa Komisjonil ja liikmesriikidel tagada meresõiduohutus ja -turvalisus ning vältida laevade põhjustatud merereostust.
Selleks tagab amet Euroopa õigusaktide nõuetekohase kohaldamise ning edendab liikmesriikide koostööd. Tegevust alustades aitas Euroopa Meresõiduohutuse Amet liikmesriikides hinnata Euroopa Komisjoni tunnustatud klassifikatsiooniühinguid ja meresõidu koolituskeskuseid ning jälgida riigiasutuste rakendatavat kontrolli sadamates. Amet on seminare korraldades aidanud ka täiustada liikmesriikidevahelist teabevahetust. Samuti võttis amet kasutusele süsteemi SafeSeaNet.
See on ohtliku lastiga laevade seiresüsteem, mis võimaldab ühtlustada õnnetustejärgseid uurimisi. 2004. aastal anti Euroopa Meresõiduohutuse Ametile lisaülesanne: aidata liikmesriike suurreostuste korral. Selleks on mitmel pool Euroopas ameti kasutuses laevad reostuse vastu võitlemiseks, mille abil saab kiiresti sekkuda nende liikmesriikide palvel, keda ähvardab reostus. 2007. aasta aprillis võttis amet kasutusele süsteemi CleanSeaNet, mis võimaldab satelliidifotode abil hoiatada kiiresti liikmesriiki, mille ranniku läheduses on avastatud õnnetusjuhtumi või ebaseadusliku tegevuse tagajärjel tekkinud merereostus.
2003. aasta 13. detsembril toimunud Euroopa tippkohtumisel määrati Euroopa Meresõiduohutuse Ameti peakorteriks Lissabon. Amet asus Portugali pealinnas tööle 2006. aasta mais.
Viimati muudetud: 12 Detsember 2009
|
